Soru:
İnsanlar Paskalya Adası gibi uzak adalara nasıl seyahat ettiler?
Harley Holcombe
2011-10-12 02:38:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Paskalya Adası, en yakın komşusundan binlerce kilometre uzakta olduğundan son derece uzak bir adadır. İnsanlar oraya güvenli bir şekilde nasıl ulaştılar ve orada olduğunu nasıl bilebildiler?

Altı yanıtlar:
#1
+21
Rose Ames
2012-02-06 12:15:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nasıl güvenli bir şekilde yaptıklarına gelince, sadece 'kano' oldukları gerçeğine aldanmayın; çift cidarlı gemiler, benzer boyuttaki tek gövdeli gemilerden çok daha denize elverişlidir.

Bu, riskli ya da zor olmadığı anlamına gelmez, ancak modern insanlar bu yolları başarıyla izlediler Geleneksel olarak tasarlanmış tekneler ve (daha etkileyici bir şekilde, imho) geleneksel navigasyon tekniklerinin kullanıldığı erken Polinezya göçleri. Ben Finney, daha sonra (1999'da) Paskalya Adası'na yolculuk yapan çift gövdeli bir kano olan Hokule'a'daki deneyimleri hakkında bir kitap yazdı.

Nasıl yapmaya karar verdiler? Bir adanın orada olduğundan emin olmadan o ilk gezi daha ilginç bir soru. Rapa Nui (Paskalya Adası) geleneği, bir kralın adanın varlığını hayal ettiğini ve onu bulmak için bir sefer emrettiğini söyler. Böyle bir şeyin gerçekten olmuş olabileceğine inanmak için kurnaz olmanıza gerek yok - yüzyıllarca doğuya doğru yelken açtıktan ve yeni adalara yerleştikten sonra, onu tekrar denemek fikri o kadar çirkin görünmezdi. Nüfus fazlalığından bir hükümdarı bir kıza gösterişe kadar her şey böyle bir emrin verilmesine yol açabilirdi.

Açıkçası kimse ne olduğunu kesin olarak bilmiyor, ancak bir makale buldum Finney, ilk seferin karşılaşacağı zorlukları açıklıyor, bunlardan en önemlisi Pasifik'in o kısmındaki esas olarak doğu rüzgarları. Yelkenli bir gemi aslında zikzak yaparak rüzgara karşı yelken açabilir, ancak bu zordur ve yolculuğun mesafesini büyük ölçüde artırır. Bu nedenle, Finney şöyle diyor:

Rapa Nui'ye ulaşmanın anahtarı, adaya yeterince yaklaşmak veya onu dolaylı yoldan tespit etmek için yeterince gün boyunca olumlu batı rüzgarları elde etmek olacaktır. deniz kırlangıcı veya diğer 'kara bulan' kuşların ortaya çıkmasıyla ya da ada gezginlerinin karanın yakın olduğunu fark etmek için kullandıkları diğer işaretlerle anlatılan bulut oluşumları.

Belki de

Bazı özellikle maceracı gezginler, orada batıdan önce koşmaya çalışmak için yaklaşık 35 ° Güneye [gittiler] ve bir veya iki hafta sonra soğuk rüzgar ve dalgalı deniz onları tropiklerin sıcaklığını aramak için kuzeye doğru açmaya zorladı. Öyleyse, soğuktan kaçarken Rapa Nui'ye rastlamış olabilirler.

Diğer bir olasılık da

Tuamotus'a yelken açan Marquesalılar olabilirdi. ani batı fırtınalarıyla doğuya doğru ilerlediler ve daha sonra batıya geri dönmeleri için gerekenden daha erken bir zamanda toprak bulma umuduyla bu yönde ilerlemeye devam etmeyi seçtiler. Benzer şekilde, Mangareva'dan Pitcairn'e veya Austral grubundaki adalar arasında geçiş yapan insanlar, güçlü batılar tarafından hedeflerinin çok ötesine geçip daha sonra doğuya doğru ilerlemeyi seçmiş olabilirler.

Makale çok daha fazla ayrıntıya giriyor ve ayrıca Hokule'a Paskalya Adası keşif gezisinin günlükleriyle bağlantıları var.

Bana göre en mantıklı açıklama birinin kaybolması.
@Dunk - Yanlarında tavuklar ve diğer polinezya gıda mahsullerinin yanı sıra her iki cinsiyetten de geçerli sayıda insana sahip olan biri olmalıydı.
Çok iyi cevabınıza, orijinal tekne seferinden - Kon-Tiki'den (http://en.wikipedia.org/wiki/The_New_Turkey) bahsetmeniz yeterlidir.
@FelixGoldberg Yanlış bağlantı. Sağ bağlantı = http://en.wikipedia.org/wiki/Kon-Tiki / http://en.wikipedia.org/wiki/Thor_Heyerdahl
#2
+19
T.E.D.
2012-05-25 23:04:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Polinezyalılar, hemen hemen tüm Pasifik'i bu şekilde keşfettiler ve kolonileştirdiler. Paskalya Adası onların daha etkileyici keşiflerinden biridir, ancak en etkileyici olanı bile değildir. Bu unvan, Borneo'dan (yaklaşık 5000 mil uzakta!) Yerleştirilen Madagaskar'a gitmelidir.

Bunu nasıl yaptılar? Polinezyalılar, antik dünyanın en iyi gezginleriydi ve her türlü tekniği geliştirdiler. Pek çoğumuzun düşünmediği bir şey göçmen kuşlar. Sonsuza kadar uçamazlar, bu yüzden durup dinlenebilecekleri adalar onlar için önemlidir. Yorulduklarında amaçsızca adalar aramak için okyanusun etrafında kanat çırpıp durmazlar; doğrudan adadan adaya uçarlar. Bu nedenle, eski bir gezgin, göçmen kuşların izini takip ederse, eninde sonunda karayı bulması gerektiğini bilir.

Dikkat edilmesi gereken bir şey daha. Tatlı Patatesler, Güney Amerika'da (anakara) evcilleştirildi. Ancak, yaklaşık 1200 yıl önce bir şekilde Yeni Gine'de ortaya çıktılar (ve standart diyete eklendi). Bu 8,000 mil uzakta. Bu nasıl oldu? Etrafta milyonda bir olan bazı tuhaf teoriler var, ancak en olası açıklama, Polinezyalılar ve Güney Amerikalılar arasında MS 800 yılına kadar küçük bir etkileşim (belki de ticaret) sürüyor olmasıdır. .

Bana eski vikinglerin kullandığı Raven tekniğini hatırlatıyor. Yelken açarken ve kara ararken gemilerinden kuzgunları serbest bıraktılar. Kuşlar dümdüz havada süzülüyorlardı ve karayı görebilselerdi ona doğru uçarlardı ve vikingler de aynı yöne giderdi. Öte yandan kuşlar karayı göremezlerse tekrar gemiye yerleşirlerdi.
Uzun - çok, çok uzun - [Bar-tailed godwit'in kesintisiz göç uçuşları] hakkında bilgi edinin (https://www.mnn.com/earth-matters/animals/photos/9-birds-that-set - inanılmaz uçuşlar için kayıtlar / en uzun-kesintisiz). Bunu okurken çok şaşırdığım gibi, göçmen kuşlar genel olarak *** uçuşun uzunluğu ne olursa olsun yolda durmazlar *, ama durmadan uçarlar. Bu aslında yırtıcı hayvanların ve parazitlerin yok edilmesinden kaynaklanan net tehlikeyi * azaltır *.
@Karlth - Polinezyalılar [frigatebird] 'ü (https://en.wikipedia.org/wiki/Frigatebird#Cultural_significance) tam da bu amaçla kullandılar.
#3
+3
Gangnus
2012-02-09 23:26:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bu sayfaya göre, Rapa Nui'nin enlemi -28, neredeyse -30'dur. Haritaya göre bu, hakim doğu rüzgarlarının bölgeleri (-30'dan kuzeye) ve hakim batı rüzgarları (Güney'e) arasındaki sınırdır.

Bir başka nokta da Polinezyalıların navigasyonunun dik açılı olmasıydı. İlk önce meridyen boyunca (kutup yıldızı veya Güney haçı veya Güneş ile (enlem düzeltmesi ile gün doğuş noktasından 90 derece ölçülerek) bilinen paralele kadar yelken açtılar. Daha sonra paralel olarak yelken açtılar (Kutup'un yüksekliğini ölçerek) yıldız ya da Güneş.) Alternatif olarak, bilinen adaya kadar bilinen paralel boyunca ve ardından meridyen boyunca yelken açtılar. Böylece boylam ölçümleri sorununu hiç ölçmemiş olsalar bile çözdüler.

Bu tür bir seyir onlar için mümkündü, çünkü rüzgar arkalarında olmadığında, sadece kürek çekiyorlardı ve rüzgâr nedeniyle rotalarını değiştirmediler. Rotalarını yönlerini değiştirmedikleri için değil Rotayı değiştiremediler. Açıkçası, rüzgarı sırtlarına doğru tercih ettiler.

Yani, birisi adalardan Amerika'ya dönmek isterse ve Ekvator'un güneyinde ise, -30'a inin. Bu, e bölgesinin dışında olur. doğuya yelken açmanın daha kolay hale geldiği ve paralelden kolayca gidebildiği sınırına kadar kuzey rüzgarları. Elbette mevsime göre bir çift kuzeye veya -30'un güneyine paralel olabilir. Dolayısıyla, "sihirli" rüzgar sınırına çok yakın olan Rapa-Nui'yi bulmak kaçınılmazdı.

Birisi, Rose'un bahsettiği efsanede olduğu gibi, Amerika'dan yelken açarak yeni bir ülke bulmak isterse , nereye yelken açacak? Tabii ki, doğu rüzgarları alanının güney kenarı boyunca, çünkü kuzeydeki tüm alanlar zaten kontrol edildi. Ayrıca çöl -25-30 paralelleri, böyle bir arama için en iyi adaylardı. Yine, bulma olasılığı çok yüksekti.

Dolayısıyla, Rapa Nui'yi bulmak, Pasifik'teki diğer adaların çoğunun bulunmasından çok daha az rastlantısal gibi görünüyor.

Bir olasılık daha da güneye giderek daha da ileri giderek tüm paralellikleri metodik bir süreçle gönüllü olarak kontrol etmeleridir. Bu, Yeni Zelanda'nın keşfini de açıklar.

@RI Bataklık Yankee onlar her zaman yelken kullanmadılar. Tam aksine.
Bu ne anlama geliyor? ~ 3500 km yüzdüklerini mi söylüyorsunuz?
@Gangnus - Yelken, ister kürek, kürek, buhar motoru veya nükleer reaktör ile çalıştırılsın, deniz taşıtları ile yolculuk için kullanılan genel teknik terimdir. İngilizcede "Swum" aslında bir teknesiz seyahat ettikleri anlamına gelir ... yani ya jenerik olarak yelken açmayı ya da spesifik olarak kürek çekmeyi kastettiniz. Alıntı: http://www.thefreedictionary.com/sail
#4
+2
dotancohen
2012-07-16 21:31:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Paskalya Adası'nın ilk olarak nasıl keşfedildiğini bilmiyorum, ancak keşiften sonra ona geri dönmek göksel navigasyonla yapıldı. Dünya üzerindeki her enlem için, bunlar, o enlemde doğrudan yukarıdan geçen belirli anahtar yıldızlardır. Bu nedenle, anahtar yıldızların göksel enlemini bilmek, kişinin kendi enlemini bulabileceği anlamına geliyordu. Seyirciler, Kuzey / Güney (ayrıca göksel seyrüsefer yoluyla, ancak güney yarımkürede kutup yıldızının bulunmamasından dolayı bu daha zor olmasına rağmen) istenen enlemde yelken açacak, sonra adaya ulaşmak için batıya veya doğuya döneceklerdi. soru.

Wikipedia'nın göksel gezinme sayfasında ve Hawaii Adaları'nın zirve yıldızı Arcturus sayfasında pek çok iyi bilgi.

#5
+1
Tyler Durden
2014-12-11 04:27:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

"İlkel" insanlar için uzak adalara ulaşmanın zor veya imkansız olacağı fikri, okyanus denizciliği konusunda deneyimsiz şehir sakinlerinin yaygın olarak inandıkları bir şeydir. Bath veya Newport'a gidip oradaki eski zamanlayıcılarla takılmaya başlarsanız, sizi Rapa Nui'ye yelken açmanın imkansız olduğu fikrinden çabucak alıkoyabilirler. Aslında, Robert Redford'un son filmi "All is Lost" u izlerseniz, onu nispeten küçük bir gemide tamamen tek başına binlerce mil yol aldığını ve sonra cankurtaran botunda yüzlerce daha yaptığını görebilirsiniz. Vikingler rutin olarak kürek çekti ve tehlikeli Kuzey Denizi'nde binlerce mil yelken açtı, daha az silahla yüklenmedi.

2. Dünya Savaşı'ndan sonra, Thor Heyerdahl adında İskandinav bir maceracı özellikle sadece en ilkel donanıma sahip birkaç kişinin okyanusların genişliğini keşfedebileceğini gösterin. 1947'de, büyük boy bir sal ile Güney Amerika'dan Polinezya adalarına giden Kon Tiki keşif gezisiyle halkın hayal gücünü yakaladı. Bulguları üzerine bir dizi kitap yazdı. Bu kitapları okursanız, eski denizcilerin yetenekleri hakkında olabilecek tüm sorularınızı çözmelidir.

Kon Tiki 1947

1947'de Kon Tiki gemisi.

#6
-1
George
2014-08-16 02:22:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tamam, burada son derece çılgın bir teori, ama sadece yürüdükleri olabilir mi? Bu uydu görüntüsüne bakarsanız, Paskalya Adası artık deniz seviyesinin üzerinde olmayan bir dağ sırasının en yüksek zirvesiymiş gibi görünür. Bununla birlikte, bunun gerçekleşmesi için, bu "zirve yolu" ya son derece sığ olmalıdır (şu anda kolayca doğrulamanın bir yolu yoktur) veya bu, binlerce yıl önce gerçekleşmiş olmalıdır (en azından deniz seviyesinin zaman içinde değişimi).

Bu deniz bağları, volkanik hareketle okyanus dibinden yükseltiliyor. Deniz tabanı milyarlarca yıldır hiç açığa çıkmadı.


Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...